迪拜启动了该地区第一个工业规模的绿色氢项目，即与西门子能源公司合作的太阳能绿色氢工厂。

日本：领跑全球但后劲存疑日本在氢技术和供应链领域开展了许多试点项目。自2020年以来，中国氢能相关政策加速推出。

运输部门将主导日本的氢需求结构，但氢在能源和供暖领域发挥着越来越重要的作用。不过，氢可以作为液化天然气代理，即利用液化天然气价值链和液化天然气市场上现有的客户供应商关系。随着时间的推移，市场和技术可能会发展，因此从长远来看，广泛的国际氢能贸易或许成为可能。欧盟：生产和进口双管齐下目前，欧洲国家国内制氢比进口更有利可图。中国、日本、新加坡和韩国可能占全球需求的70%。

预计到2050年，亚太地区市场将成为全球氢市场的平衡点。可以认为，亚太地区将是全球氢市场的一个平衡点，许多技术和氢都可能首先产生及被生产出来，以满足不断增长的市场需求。本月9日，Samkang MT表示，从日本NSE（Nippon Steel Engineering）公司处获得将用于日本北海道石狩地区的112MW容量风电项目的56套海上风电塔筒合同合同期限截止到2022年6月10日

日本确立了至2040年为止完成45GW海上风电的安装目标，并已正式投入开始开发，预计基础结构的市场规模将达到27万亿韩元（约合人民币1525亿元）。本月9日，Samkang MT表示，从日本NSE（Nippon Steel Engineering）公司处获得将用于日本北海道石狩地区的112MW容量风电项目的56套海上风电塔筒合同合同期限截止到2022年6月10日。Samkang MT相关人士表示：目前公司一直在台湾地区、日本、韩国等海上风电市场日趋活跃的市场展开市场推广工作，预计今年下半年会有更大的收获。照片说明：位于韩国高城的Samkang MT船坞全景。

在台湾地区海上风电市场已经处于市场垄断地位的Samkang MT通过此次合同的签订进一步成功打入日本海上风电市场RES法国是英国RES集团的100%子公司，从事光伏、陆上风电、海上风电、储能设备（ESS）业务。

韩华Solution将于今年10月之前完成全部涉及RES法国开发、建设管理部门和约5GW的光伏、风电站开发项目Pipeline的收购程序。韩华Solution通过此次并购，将其所拥有的全球范围内的可再生能源开发项目容量将从10GW增加到15GW。图片说明：RES风电项目全景韩华Solution于本月9日召开临时董事会，表决通过出资收购法国可再生能源专业开发企业RES M·ditran的100%股份以约7亿2700万欧元（约9843亿韩元）收购的议案。尤其值得一提的是法国政府目标是将新能源比重从现在的22%扩大至2030年的40%，因此被评价为具备极大增长潜力的国家。

韩华Solution将出资9800亿韩元（约合人民币56亿元）100%收购法国再生能源专业开发企业，扩大欧洲地区新能源业务板块。通过此次收购，韩华确立了作为新的业务发展探索方向的风电业务开发能力，并计划与现有的光伏业务板块产生协同作战的效果。目前已在超过10个国家拥有20GW的开发业绩，近5年来，在法国政府的可再生能源项目领域的签单量位列在全法国前10位。韩华Solution总经理金希澈表示：虽然法国在可再生能源领域具备极大的潜力，但是对于新入局企业来说进入难度很高，此次韩华通过收购RES公司，可利用其在法国超过20年时间以来积累的开发经验，实现韩华在欧洲市场的长期稳定发展。

韩华集团计划继德国之后，将法国作为进军欧洲市场的重点业务区域。此外，还确保了稳定的实现韩华光伏产品的销售渠道。

近期随着欧盟对外公布了将新能源风电的比重扩大到至2030年为止40%的Fit for 55规划，预计欧洲市场将迎来高速增长对于居民来说，因户用光伏或者应对极端天气而自配的锂电池储能设施都可能带来一定的安全风险。

据了解，发生事故的储能设施是澳大利亚维多利亚大电池项目的一部分，该项目也是该州的明星储能项目，发生火灾当日上午该电站正在进行测试运行。降低电池温度能够有灭火功效，但当锂电池高温出现分解后，很可能产生氧气，进而持续助燃。明星项目测试期间失火据澳大利亚维多利亚州消防管理局的消息，此次火灾起源于一座拥有13吨锂电池组的储能设施，随后蔓延至附近其他电池组，消防机构总共出动了30多台消防车、150名消防员，直至8月2日才控制住火势。该项目是由法国电力公司Neoen与特斯拉合作打造，是目前澳大利亚最大的电化学储能项目。事实上，全球各国正不断推动可再生能源电力发展，储能需求也随之急速上涨。亟待补齐防火短板媒体援引业内人士的话称，虽然电池驱动的交通工具失火概率并不高于汽柴油车，但锂电池起火时间更长，燃烧温度也更高。

一直以来，这一储能电站项目备受澳大利亚政府关注，此次失火事故更是引发业内再度聚焦大规模锂电池储能的安全问题。我们只能反复试验的方式用水进行灭火，但这并不是解决问题的灵丹妙药。

值得注意的是，事故发生后，多家电池制造商均表示，将加大对于磷酸铁锂电池等安全性更高技术路线的投入。另外，钠离子电池作为宁德时代最新推出的电池产品，也得到了业界的广泛关注。

从去年11月到今年7月，通用汽车也曾因潜在的电池起火风险两度召回旗下 Chevrolet Bolt系列电动汽车，奥迪、现代等知名品牌汽车也出现过因电池风险召回电动汽车事件。电池制造商茂能首席执行官Morris Zhou称，磷酸铁锂这一技术路线拥有良好的安全记录，该公司计划在下一个澳大利亚电池项目中应用这种电池。

位于澳大利亚维多利亚州、特斯拉旗下最大的储能电站发生火灾，大火持续三天才得到控制。据了解，在此次澳大利亚的事故中，消防员也正是不断为周围物体降温，尽量阻止了火势蔓延，但大火仍是到所有可燃物燃尽才彻底停止。澳大利亚官方消息显示，该项目总计储能容量为300兆瓦，储存电量能够为维多利亚州超过100万个家庭提供至少半小时电力，同时该储能设施与当地电网相连，调峰能力为250兆瓦。对此，Paul Christensen提醒称：锂电池对于全球脱碳进程尤为重要，但大规模应用锂电池带来的风险很可能远超过我们目前的认知。

近年来，澳大利亚政府大力推动可再生能源发电并网，这一储能项目也被业界寄予了厚望。而在事故发生前一周，特斯拉首席执行官马斯克也曾在电话会议中表示，特斯拉正在进行长期转变，将在其储能产品和一些入门级电动汽车中使用技术更成熟、成本更低的磷酸铁锂电池。

去年9月，由丹麦电力巨头沃旭开发的、一座位于英国利物浦的大型锂电池储能电站发生火灾。英国国家消防局长委员会替代燃料和能源系统首席主管Matt Deadman也指出，锂电池引发的火灾与普通火灾不同，火势时间更长，水也只能减少其蔓延范围。

不仅固定式储能，近两年来，多家电动汽车生产商也都因失火风险而接连召回可能存在缺陷的汽车。近一年里，特斯拉旗下电动汽车系列产品就已数次出现起火事故，最新一次起火事故发生于今年8月4日，Model S于美国加州居民车库中突然起火。

纽卡斯尔大学教授Paul Christensen统计的数据显示，2018年至今，全球已发生了38起因大型锂电池引发的火灾事故。而在2019年，美国亚利桑那州一座公用事业级锂电池厂也曾出现火灾，现场火势强大并排放出大量气体，事故的调查结果显示，锂离子电池内部出现短路是导致火灾的主要原因。根据特斯拉公布的最新财报数据，大型锂电池储能业务已经为特斯拉带来了大笔进账，包括澳大利亚这一电池项目在内，今年二季度储能以及发电业务带来了超过8亿美元收入，同比出现翻倍。《金融时报》援引Paul Christensen的话称，锂电池引发火灾释放的大量气体十分危险，全球范围内都还没有应对电动汽车或者大规模储能项目火灾风险的方案。

目前事故原因仍在调查之中。同时，维多利亚大电池项目使用的电池产品属于特斯拉旗下专门用于公用事业级储能项目的产品系列，特斯拉于2019年正式公布了其大型固定式储能电池开发规划，随后相继在澳大利亚维多利亚以及美国加州开启相关试验项目。

根据市场研究机构伍德麦肯兹发布的数据，2020年，全球储能装机量同比上涨了62%以上，而未来十年里，各国电网大量接入可再生能源发电，全球储能装机量很可能在当前基础上翻27倍以上。维多利亚大电池项目是目前南半球最大的电化学储能项目。

火灾事故频发据英国报道，事故发生后，多名澳大利亚官员表明了对维多利亚州能源转型进程的质疑，呼吁监管机构介入事故原因调查之中，在确定事故原因后再决定是否推进这一项目。然而，大型锂电池储能电站的安全问题却仍是一大难题

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